Stederne

Vi mødes i byen

Nogen siger; vi mødes i byen, en anden; vi mødes i byen. Men vi mener det samme. Vi ses i byen!
Nogle gange taler vi om bymidten, andre gange om den indre by, andre gange om bymidten. HUI's City Index bruger begreberne bymidte og den omkringliggende, mindre tætte indre by. Masterplanen bruger begreberne indre by og fremtidig indre by. Og det er her, det spændende er, at de omkringliggende, nærliggende områder tiltrækker sig opmærksomhed, at de ønsker at blive opgraderet! Og det sker hele tiden, gradvist.

Parkerne

Malmø er parkernes by. Der er 15 større parker i Malmø. De grønne områder i byen er velbesøgte oaser, som tiltrækker både unge og gamle til afslapning, leg og underholdning. Det særlige ved parkerne i Malmø er, at hver park har en helt særlig karakter. Stapelbäddsparken er f.eks. en park til mere actionprægede aktiviteter, mens Bulltoftaparken fungerer som en stor skovlunge midt i byen. Pildammsparken er en oase for dem, der vil slentre rundt og slappe af, mens Daniaparken er det perfekte sted til solbadning.

Kungsparken og Slottsparken er eksempler på meget gamle parker, mens Sjöhästparken og Scaniaparken er næsten helt nye.

Men grøn betyder også økologisk bæredygtig, og mange steder og begivenheder er økologisk bæredygtige.

Foto: Abeøje

Træplantager

Der er blevet plantet et rekordstort antal træer i byens centrum. Det bidrager til et mere gunstigt miljø for mennesker. Træer er også eksperter i at afkøle og sænke temperaturen i en bymidte under en hedebølge.

Byens træ

Malmø vokser hurtigt, og for at fremme miljø, mental og fysisk sundhed og design arbejder Malmø aktivt på at øge trædækket i byen ved at plante træer. Træerne bidrager med flere gode miljøaspekter for vores by, men øger også designværdien af det sted, de står på. Hvert år plantes hundredvis af træer for at erstatte gamle træer, men de plantes også på nye steder for at forfine Malmø. Der bliver løbende plantet nye parker og alléer i Malmø med mere miljø- og klimavenlige træarter for at skabe en mere bæredygtig by. I 2020-2021 blev der plantet 150 træer i Möllevången-området.

Blomsterprogrammet

Hvert år designes Malmø Kommunes blomsterbede og urner med et unikt tema, som bestemmer deres farve og form. Programmet har tre sæsonmæssige aspekter: forår, sommer og efterår/vinter. Blomsterprogrammets mission er at udsmykke Malmø og byens arrangementer med blomster hele året rundt. Det gælder både i byens centrum og i de ydre byområder. Malmös blomsterudsmykning skal demonstrere en omsorg for bymiljøet, som henvender sig til både besøgende og malmøboere. Programmet skal være med til at styrke Malmøs image som en by, der værdsætter og bekymrer sig om bymiljøet, sine indbyggere og besøgende. Det skal være smukt, innovativt, lærerigt og bæredygtigt. Udsmykningen af bymidten sker i dialog med Malmö Citysamverkan. Ved midlertidige arrangementer samarbejdes der med arrangører af forskellig slags. Farverne fra blomsterprogrammet bruges også, i kombination med gadens visuelle placering, til velkomstbannerne på Södra Förstadsgatan, som er sat op i et samarbejde mellem Malmö Citysamverkan, ejendomsejere og fritidsforvaltningen.

Foto: Thyra Evenäs Brandt

Sæsonbestemte dekorationer 2022

I 2022 har Malmø Kommune arbejdet med "Årstidsdekorationer", hvilket betyder, at steder langs Södergatan og Södra Förstadsgatan forskønnes lidt ekstra gennem midlertidige installationer og dekorationer i løbet af året. Formålet med sæsonudsmykningen er at forskønne byrummet gennem midlertidige udsmykninger og installationer, men også at tilføre grønt, der henleder opmærksomheden på de årstider, der er fremherskende på det pågældende tidspunkt. I 2022 blev der udført to sæsonudsmykninger, en om foråret i april med temaet påske og en om efteråret i oktober med temaet efterårsbær.

Påske-tema

For at markere påsken blev der placeret i alt 21 påsketræer i forskellige grupper på Stortorget, Gustav Adolfs torg, Baltzarsgatan/Skomakargatan og Solens finger. Ud over påsketræerne blev der også placeret 48 blomsterfade med blomstrende narcisser i gult og hvidt.

Tema for efterårsbær

I løbet af oktober måned blev der rejst to Höstbersåer i byens centrum. En på Gustav Adolfs Plads og en i krydset Baltzarsgatan/Skomakargatan. Höstbersåerna var indrettet med parksofaer indrammet af store egetræstønder med buske og stauder i forskellige efterårsfarver. Gule lampeskærme hang over sæderne, og gulvet bestod af kludetæpper i forskellige farver og størrelser. Ud over at bidrage med grønt og efterårsfarver blev efterårsbærrene brugt som siddepladser af Malmøborgerne og blev opfattet som et vellykket element i byrummet.

Slottets have

Slottsträdgården har længe været en grøn oase, hvor Malmø-borgerne kan komme og nyde smukke planter i fred og ro. Under pandemien bemærkede vi, hvor vigtigt det var for folk i byen at have et grønt sted som dette med mulighed for at opholde sig udendørs, fejre oldemors fødselsdag under æbletræerne eller bare tage morgenavisen og termokanden med og sidde et stykke tid. Derfor blev det ekstra vigtigt for os at værdsætte vores samarbejde med for eksempel vores venneforening, som ikke kun dyrker på stedet, men også skaber mindre arrangementer, vores forpagter Slottsträdgården Kafé & Restaurang, som nu aktiverer haven hele året rundt med sine arrangementer og caféaktiviteter efter udvidelsen. Det har også betydet, at vi har investeret i ny smuk belysning, så de besøgende kan finde vej rundt i haven.

Slotshavens besøgscenter byder altid på noget nyt for de besøgende året rundt. Hver ny sæson er spækket med forskellige slags nyheder. Det er et sted for offentlig uddannelse og inspiration, hvor alt er baseret på bæredygtighed og biodiversitet. Ved f.eks. at bygge sansehaven har slotshaven fået endnu et populært område for både store og små. De forskellige rum i temahaven skaber et sted, hvor flere mennesker kan opholde sig på samme tid, hvad enten de vil bygge et sandslot eller læse en god bog i skyggen af en takshæk. Med den nye temahave og hele besøgscentret opfylder vi bl.a. følgende Agenda30-mål;

• 3: Godt helbred og velbefindende
• 11: Bæredygtige byer og samfund
• 15: Økosystemer og biodiversitet

Foto: Abeøje

Sanitet

Offentlige toiletter

Malmø Kommune har et program for at udvide og opgradere de offentlige toiletter i byen. Og de fleste offentlige toiletter ligger i centrum af Malmø. Historisk set har disse faciliteter ikke været særligt indbydende, men i løbet af de sidste ti år er design og funktionalitet blevet opgraderet.

I løbet af det seneste år er der kommet en ny offentlig toiletbygning ved Drottningtorget i byens centrum, og to offentlige toiletter er blevet renoveret. Arbejdet skrider løbende frem, og i takt med at det offentlige rum i byen vokser, øges antallet af offentlige toiletter. De er også markeret på både digitale og analoge turistkort. Der er også et bemandet toilet i centrum af Gustav Adolfs torg.

Tal beskidt

Malmø Kommune har kørt årlige renlighedskampagner siden 2014. Kampagnerne har haft tradition for at forsøge at appellere til "alle malmøboere" og med en tone, der primært tiltrak dem, der allerede gør det rigtige. Vi følte, at det var tid til en forandring og til virkelig at forsøge at nå ud til dem, der faktisk smider affald. Undersøgelser viste, at unge mennesker i Malmø smider mere affald end ældre, og mænd mere end kvinder. Undersøgelserne viste også, at målgruppen er individualistisk og går meget op i sit image, hvilket betød, at kampagnen blev vinklet mod idéen om, at man bliver uattraktiv af at smide affald. Malmøs talende skraldespande fik "beskidte" stemmer, vi satte klistermærker og plakater op med citater fra målgruppen, hvor de svarede på spørgsmålet om, hvordan de ser en person, der smider affald. Kampagnen blev også spredt på de sociale medier via klistermærker med et telefonnummer og opfordringen til at "tale beskidt", men når man ringede, fik man fakta om affald, et lyddrama, der var tilgængeligt på Spotify og Soundcloud, og en hjemmeside, hvor alt var linket, og som indeholdt information om affald og kampagnen.

Kampagnen var en succes, og vores talende skraldespande blev en verdenshistorie, der tiltrak sig opmærksomhed fra 140 internationale medier (og en organisk rækkevidde på sociale medier på 563 millioner med 130.000 interaktioner!!!), men vigtigst af alt lykkedes det os at nå ud til målgruppen derhjemme. Målgruppen scroller hurtigt, men blev i vid udstrækning på de forskellige medier for at læse, lytte og absorbere informationen. Kampagnen var også en stor succes, især på TikTok, hvor den blev delt meget, og brugen af vores smarte skraldespande steg markant, både under og efter kampagneperioden (brugen af skraldespande steg med 398%).

Projektet blev gennemført i samarbejde med BBDO Nordics. Læs mere her og se klip: Beskidt snak - BBDO Nordics

Sidste uge i aften med John Oliver

Affaldshåndtering i samarbejde

Malmö Citysamverkan har i samarbejde arrangeret flere rengøringsdage i forskellige dele af byen med deltagelse af kommunale embedsmænd, politikere, ejendomsejere, studerende, rengøringsfirmaer, virksomhedsledere og medarbejdere fra Citysamverkan. Affaldshåndtering er et af de emner, som Malmö Citysamverkans arbejdsgruppe for Södra Förstadsgatan fik til opgave at undersøge. En glimrende mulighed opstod, da Södra Förstadsgatan blev et pilotprojekt for koordineret rengøring af en enkelt operatør fra facade til facade i perioden april 2017 til april 2019. Coronan greb derefter ind, men resultatet var godt, og erfaringerne er tilgængelige for eventuelle lignende arrangementer i fremtiden.

Belysningsplan for Malmø by

I 2019 blev samarbejdet om belysning uddybet, da der blev udviklet en fælles belysningsplan for Malmö City. Dette blev gjort gennem en konkurrenceprocedure, hvor fire bureauer blev inviteret til at deltage. Deltagerne i arbejdsgruppen repræsenterede både Malmø by og Malmö Citysamverkan. Juryen bestod af tre repræsentanter fra kommunen og tre fra erhvervslivet. Det vindende forslag var Tengboms "Det er smukkest i mørket". Den er beregnet til at blive brugt af både kommunen, når gadebelysningen skal gennemgås, og ejendomsejere til f.eks. facadebelysningsprojekter, men også af andre handlende til at gennemgå belysning i butiksvinduer.

Metropolis: af LIGHT

Malmø Kommune har arrangeret :by LIGHT fire gange: 2004 på Möllevången, 2008 i Slottsparken, 2012 på Drottningtorget og i 2018 i området omkring Malmö Live. Formålet med konceptet er at skabe en platform, hvor belysningsbranchen i samarbejde med andre faggrupper kan finde nye, innovative løsninger til belysning af offentlige rum. Målet er også at give borgerne oplevelser, der inspirerer, skaber tryghed og lyst til at opholde sig udendørs i det offentlige miljø også i døgnets mørke timer.

Metropolis: by LIGHT er også resultatet af Interreg-projektet Lighting Metropolis 2015-2018. Det var et samarbejde mellem svenske og danske aktører inden for byudvikling og lys.
I Metropolis: by LIGHT samarbejdede byen med forskellige virksomheder, lysdesignere og kunstnere.
Det var en vellykket begivenhed med 44 lysobjekter. I løbet af begivenheden havde vi omkring 90.000 besøg og guidede ture af
3100 mennesker over 9 dage.

Julelys

Om vinteren prydes Malmøs bymidte af stemningsfuld belysning. I Malmø er det ikke byen, der er ansvarlig for al julebelysning, men ansvaret er delt. Arbejdet projektledes af en fælles arbejdsgruppe. I årenes løb har MCS købt og taget ansvar for driften af 120 hængende gardiner i hele bymidten. I 2023 har Malmö Citysamverkan indsamlet 600.000 SEK ekstra fra 19 forskellige ejendomsejere, primært til nye investeringer i nye gardiner, men også til driftsomkostninger på hovedruterne i den nordlige bymidte. De tolv år gamle gardiner derfra bruges som reservemateriale og kan også hænges op på gader, hvor kravene er lavere. Det er godt både ud fra et bæredygtighedsperspektiv og for at teste nye steder. I 2019 og 2022 investerede Malmö Citysamverkan i alt 400.000 svenske kroner i fire Instagram-venlige installationer til byens pladser. Malmö Citysamverkan er også ansvarlig for driften af disse. Malmö Citysamverkan har også tidligere indkøbt et stort antal lystræer til gågaderne, men ansvaret for driften af dem er overgået til Malmö stad, som også har ansvaret for al anden sæsonbelysning. Hovedsageligt på pladser, men også i vejkryds, på broer og på lysende søjler langs gaderne.

Foto: Jonas Persson

Boliger

Malmøs centrum er et tæt byområde med meget lidt plads til udvidelse. Men der bliver bygget i udkanten af centrum, og byen udvider sig langsomt, men sikkert. I den nordvestlige del af byen, hvor bymidten møder Varvsstaden og Västra hamnen, er byggeriet i fuld gang.
Langs strækningen Citadellskajen/Citadellsvägen bliver der i alt ca. 400 lejligheder. Skanska har bygget 220 lejligheder i sine kvarterer i den østlige del af strækningen. Riksbyggen bygger vest for Citadellsbron op til Skeppsgatan. Her bliver der plads til ca. 180 lejligheder i boligblokke og kontorlokaler med 400 arbejdspladser.

Fysiske ændringer/projekter 

Livet ved vandet
Malmø er en havneby - byen lever og vokser ved vandet, ved havet. Havet når helt ind til byens centrum, og kanalerne bugter sig længere ind i byen. Halvdelen af Malmø består af hav og en kystlinje på 43 kilometer.

Västra hamnen, Dockan, Universitetsholmen - bynære kvarterer, der er vokset frem i de seneste årtier. Og nu begynder arbejdet med Nyhamnen, et stort udviklingsområde, der starter i byens centrum, ved Malmö C, og strækker sig ind i de gamle havneområder lidt længere mod nord. Malmøs havne har længe været vigtige. Købmanden og tobaksgeneralen Frans Suell havde mange strenge at spille på. I 1775 tog han f.eks. initiativ til at begynde at bygge en havn i Malmø, da han indså, at områdets lavvandede kyster skabte problemer for den stadig vigtigere handelsskibsfart. Det førte til regelmæssig uddybning af havnen, reparationer af den gamle skibsbro, forstærkning af pælene og opførelse af nye områder til håndtering af varer, lastning og losning, og havnen voksede. Og nu er det tid til endnu et stort skridt med Nyhamnen. I Malmø fortsætter livet ved vandet.

Malmø, fremtidens kystby

I 2018 gav Malmøs byråd de relevante afdelinger i byen til opgave at udvikle en plan for at styrke Malmøs rolle som fremtidens kystby. Planen strækker sig frem til 2023, og der er gennemført en række aktiviteter i 2018-2022, hvor byen har samarbejdet med en række private og almennyttige aktører. Her er et udvalg af aktiviteter, der er blevet gennemført i eller tæt på byens centrum med fokus på værdien af blå områder.

• Malmø Kommune har arbejdet for at fremme bevidstheden om havet inden for rammerne af Sveriges forpligtelser i FN's årti for havene (I maj 2022 var Malmø by sammen med den svenske hav- og vandforvaltning og WMU vært for konferencen One Ocean - One Planet: Ocean Literacy Action 2022, Sveriges første aktivitet inden for årtiet for havforskning.
• Integrationsprojektet Vandforskere - Det mobile vandlaboratorium (2019-2021) er blevet gennemført med støtte fra Marcus and Amalia Wallenberg Memorial Foundation. I alt har over 10.000 mennesker fra målgruppen deltaget.
• Et lokaliseringsstudie for fremtidige centrale placeringer Byens centrum er blevet udviklet og danner grundlag for yderligere undersøgelser af emnet.
• I 2020 færdiggjorde Malmø Kommune en plan for Uddybning og vedligeholdelse af kanalen. Arbejdet med at udvikle og effektivisere rengøringen i Malmøs kanaler og havne for at styrke de rekreative kvaliteter er i gang og vil fortsætte i fremtiden.
• I efteråret 2022 har byen bestilt prøvefiskeri og analyser af aborrer i kanalen for at kontrollere fiskekødets spiselighed i forhold til EU's grænseværdier. Dette skyldes, at især aborrefiskeri er meget populært i Malmøs kanaler. Nu er en Retningslinje for lystfiskeri
• Malmø Kommune har udviklet en Masterplan for Malmø Havn. Hovedformålet med masterplanen for Malmø Havn er at beskrive, hvordan Malmø Kommune, set fra et grundejerperspektiv, ønsker, at udviklingen af Malmø Havn skal se ud i løbet af de næste 30 år.
• En Samarbejdsaftale mellem Malmø by og World Maritime University-Sasakawa Global Ocean Institute blev udviklet og underskrevet af henholdsvis byrådets formand og rektor for WMU i forbindelse med indvielsen af instituttet i maj 2018. Aftalen fokuserer på tre tematiske samarbejdsområder: Ocean Literacy-uddannelsesaktiviteter, forsknings- og kapacitetsopbygningsinitiativer og samarbejde om konferencer, seminarer og workshops.
• Arbejdet med at udvikle og profilere Malmøs betegnelse som Lokal hub for havhandling af FN's Local 2030 Network som en del af implementeringen af FN's mål for bæredygtig udvikling blev lanceret i 2018. Fokus for hubben vil være på kystbyer, oceaner, havbevidsthed og indvirkningen af landbaserede aktiviteter på hav- og kystmiljøer.

Skibsværftsby

Varvsstaden er Kockums gamle skibsværftsindustriområde, som er forbundet med Dockan og Västra Hamnen i nord og Universitetsholmen og byens centrum i sydøst. Omdannelsen vil ske over en længere periode med fokus på at bevare værftsbassinerne og de K-mærkede bygninger. Der etableres flere broforbindelser for gående, cyklende og offentlig transport - på tværs af værftsbassinet, så bymidten forbindes med Varvsstaden. Grunden og projektet ejes af Varvsstaden AB. Malmø Kommune vil være ansvarlig for at bygge broer og offentlige rum. Planerne omfatter Styrmansbron, en kombineret offentlig transport- og fodgænger-/cykelbro.

Dele af det offentlige rum i Varvsstaden, som er blevet færdiggjort, omfatter parken Nils Holmströms plats og anløbsbroen langs kajen. Den lille park er fra 1910'erne, men har været skjult af Kockums administrationsbygning. Det resterende offentlige rum vil blive færdiggjort i takt med, at Varvsstaden udvides.

Se filmen her!

Citadelkaj

Citadellsvägen var tidligere en motoriseret gade med en førsteklasses beliggenhed ved kanalen over for slottet. Nu er området fuldstændig forvandlet, og Malmø har fået endnu en attraktiv og rekreativ gade ved kanalen. Boliger med caféer og restauranter i stueetagen gør dette til en levende havnepromenade i byen.

Kajkanten er designet som en attraktiv fodgængerprioriteret rekreativ rute med grønne elementer, aktivitetspunkter og gode siddemuligheder. Projektet er et samarbejde mellem Malmø Kommune og ejendomsejere.

Kanalruten med fiske- og bymoler

Målet med Kanalstråket-projektet har været at skabe rekreative områder med tæt kontakt til vandet flere steder langs kanalen. To flydebroer af forskellig karakter er blevet bygget på to steder i kanalen; ved Berghults have og ved Uppsalakajen. Bryggerne har været på plads siden juni 2022 og er blevet godt modtaget af Malmøborgerne. De bruges blandt andet til hvile og vandkontakt, fortøjning af mindre både og til fiskeri.

Derudover er to andre moler, Drakbåtsbryggan ved Raoul Wallenberg Park og flydebryggen ved Paulibron, blevet renoveret til at opfylde et lignende formål. På Drakbåtsbryggan kan man også leje vandcykler og opleve Malmøs centrum fra vandet. Bryggen er også blevet et populært mødested, hvor man f.eks. kan spise frokost i det fri. Flydebroen ved Paulibron stod færdig i december 2022 og har fået flere sidde- og ståpladser til socialt samvær og fiskeri. Nogle af molerne vil blive suppleret med fiskeinformation for at fremme byfiskeri. Skiltene har til formål at hjælpe og introducere de uindviede, men også at hjælpe med de regler, der gælder.

Vi mødes i byen

Den nordlige grænse for Malmø centrum ses i dag som området ved Malmø C. Men Malmø C er også Nyhamnens sydlige grænse. Det er her, byen og havnen mødes, og byen strækker sig langsomt udad i forskellige retninger, udvides og opgraderes! Mange mødesteder, store og små, kommercielle og offentlige, strækker sig gennem bymidten.

Malmø C og Ny havn

Området uden for de nordlige indgange til Malmø C har for nylig fået en ansigtsløftning i forbindelse med udviklingen i området, og her er byggeriet i fuld gang: boliger, kontorer, detailhandel. Færdiggørelsen af de offentlige rum i bydelene blev afsluttet i 2020, herunder Rälsplatsen, omdannelse af Limhamnsspåret til en gang- og cykelsti, nye gangstier omkring bygninger i Rallaren, ombygning af Lokgatan og ombygning af krydset Carlsgatan - Lokgatan.

Posthusplatsen og Skeppsbrokajen ligger nordvest for Malmø C. Malmøs politikere ønsker mere byliv på disse steder og har bedt embedsmænd om at arbejde med stedsudvikling her, blandt andet med fokus på street food. Undersøgelserne er i gang! Lidt nordøst for Malmö C, på kommunal jord, der afventer udvikling, har byen bygget en midlertidig eventplads med de nødvendige faciliteter. Pladsen kan rumme 30.000-50.000 mennesker, og i sommeren 2022 blev Big Slap arrangeret her med bl.a. Justin Bieber. Malmø Kommune lagde lokaler til, og private arrangører var værter for begivenheden.

Den fortsatte udbygning af Nyhamnen skrider frem i området nord for Malmö C, og inden for et par år vil byggeriet kigge længere mod nordvest og derefter arbejde sig østpå i løbet af de næste 25-30 år. Nedenfor ses billeder af Nyhamnen i dag og Nyhamnen i 2050.

Fabrikken for strikvarer

Malmøs ejendomsejere arbejder bæredygtigt med at udvikle deres ejendomme. Et nyligt eksempel er Trikåfabriken, hvor ejendomsejeren Stena Fastigheter og entreprenøren Servicekuben har omdannet en gammel fredet bygning til en moderne kontorbygning med respekt for historien - mens lejerne er blevet i bygningen.

Derudover er renoveringen et af Sveriges første ombygningsprojekter, der er blevet klimaberegnet og er planlagt til at opfylde certificeringskriterierne i henhold til Miljöbyggnad niveau Guld. Projektet er nu nomineret til Building of the Year 2023 i kategorien Renovering. Kort om projektet:

• Der blev oprettet et "genbrugsmuseum", hvor genstande som dørpaneler, håndtag, lamper, gulve og brædder, mursten, mursten, rosetventiler osv. blev indsamlet. Løse møbler blev givet til eksisterende lejere.
• Kunstneren Eloise Gillow har skabt et stort vægmaleri i gårdhaven. Kunstværket blev produceret i et samarbejdsprojekt mellem Artscape, Stena Fastigheter, Möllevångsskolan og BID Möllevången.
• Ved at tilslutte ejendommen til CESO Digital District Heating kan ejendommens effekt begrænses, når netbelastningen er høj, hvilket aflaster hele byens energiforsyningssystem og reducerer byens årlige CO2-udledning betydeligt med op til 3.400 kg.

Abbedisse 2

Et andet eksempel på bæredygtig ejendomsudvikling i Malmö City er Vasakronans nybyggede ejendom Abbedissan 2, som vandt prisen Green Lance 2021. Juryens begrundelse:

"Priorn har en energiløsning, der skiller sig ud - eller rettere ned til 350 meters dybde. Med geotermisk energi forsynes bygningen med både varme og køling alt efter årstidens behov. Desuden er energien også tilstrækkelig til naboejendommen. Som en rolig kontrast til den centrale og energiske beliggenhed ligger Sansenes Have oven på Memorial Clinics aktiviteter. Havens forskellige rum byder på oplevelser for lugt, syn og berøring, som giver gode hukommelsesassociationer og mulighed for restitution for patienter, pårørende og personale. Priorn er et første skridt på vejen mod klimaneutralt byggeri i byen. Som pioner viser Priorn, hvor der skal gøres en stor indsats for at nå Malmøs klimamål."

Alle Vasakronans ejendomme i Malmø er LEED-certificerede (globalt certificeringssystem, som har til formål at identificere, implementere og måle miljøvenligt design, konstruktion, drift og vedligeholdelse), og Abbedissan 2 er certificeret i henhold til LEED Platinum og har opnået en af Sveriges højeste scorer.

Malmö Stadsteater

En af de mest spændende tilføjelser til Malmøs rige kulturliv er ombygningen af Malmö Stadsteater midt i Malmøs centrum. Malmö Stadsteater er et af Sveriges førende byteatre med en vision om at bane vejen for større inklusion og fællesskab gennem dramatisk teater. Stadsteaterets ambition er at være interessant for et så bredt og mangfoldigt publikum som muligt, bl.a. gennem systematisk arbejde med publikumsdeltagelse. De stræber efter at skabe engagerende teater på et højt kunstnerisk niveau, der afspejler nutiden og bruger historien til at skildre nutiden og fremtiden.

Den 24. februar 2023 genåbnes Malmö Stadsteaters store scene Hippodromen, som siden 2021 har gennemgået en omfattende renovering for 110 millioner kroner. Hippodromen blev bygget i 1899 som en cirkusbygning, så blev det et teater, så en kirke og så et teater igen i 1994. Renoveringen er en del af teatrets ambition om at blive et mere åbent og demokratisk mødested, og Stadsteatern har således fået en ny indgang, ny catering og et redesignet auditorium. Denne investering er en velkommen indsats for yderligere at styrke Malmø som kulturdestination.

Regnbue-bænke

I 2021 foretog Malmø Kommune en midlertidig ændring af bymiljøet i form af regnbuefarvede parkbænke for at markere CPH 2021 World Pride. 100 regnbuefarvede bænke blev placeret i hele byen og forblev på plads i hele Pride-året. Bænkene blev meget værdsat, og efter at de var blevet fjernet, kom der anmodninger fra borgere (såkaldte Malmöinitiativ) om at få dem tilbage. Ejendoms- og gadekontoret udviklede derefter et forslag til en mere langsigtet/permanent placering, som blev vedtaget af udvalget. I dag har vi derfor 26 regnbuebænke langs gang- og cykelstien mellem hovedbanegården og rådhuset.

Sommerens gader og pladser

Sommergadekonceptet har været implementeret i Malmø siden 2017, og i sæsonen 2022 dækkede det fem gader: Friisgatan, Claesgatan, Kärleksgatan, Järnvägsgatan og Ängelholmsgatan. Sommergaderne muliggør en ny måde at tænke på, hvordan Malmøs gaderum kan bruges. I en sommergade skal fodgængere og det offentlige liv altid have højeste prioritet. I stedet for bilparkering og gennemkørende trafik gives der mere plads til fodgængere, cyklister, grønne områder og siddepladser.

Malmøs første sommergade var Friisgatan, hvor et første testår blev gennemført i 2017 og viste, at et flertal af malmøboerne ønskede, at det skulle fortsætte. I december samme år fik ejendoms- og gadekontoret også til opgave at undersøge, hvordan sommergadekonceptet kunne udvides og anvendes flere steder. En arbejdsgruppe udarbejdede dokumentet Sommergader i Malmø - konceptbeskrivelse, som udstikker retningen for det videre arbejde med sommergader. Dokumentet præsenterer blandt andet forskellige kriterier for, hvor og hvordan en sommergade kan etableres. Et af kriterierne er for eksempel, at initiativet til en sommergade helst skal komme fra foreninger eller beboere langs en bestemt gadestrækning. Denne lokale forankring og samarbejde har været en succesopskrift for konceptet, og en tæt dialog med de handlende langs en bestemt sommergade har altid været en vigtig del af projektet. For eksempel havde ejendoms- og gadekontoret en dialog med Malmö Citysamverkan om en mulig ny sommergade i byen, hvor Malmö Citysamverkan kom med forslag. Det resulterede i, at Kärleksgatan blev en sommergade i 2020-2022 og blev forlænget med yderligere tre år. Derudover inviterede Malmö Citysamverkan erhvervslivet (virksomhederne på/omkring gaden) til et møde for at få deres tanker og idéer. Her kunne virksomhederne stille spørgsmål direkte til trafikplanlæggere og projektledere.

Siden 2017 er der gennemført en række evalueringer af de forskellige sommergader for at skabe et klart billede af, hvad malmøboerne synes om konceptet. I disse evalueringer har tre forskellige grupper af respondenter altid været repræsenteret: virksomheder, beboere og besøgende. På Kärleksgatan har ejendoms- og gadekontoret og Malmö Citysamverkan bl.a. samarbejdet om udsmykning i luften (jeans og blomster, forskellige år) samt dialog og kommunikation med erhvervslivet. I 2023 vil der blive afholdt en dialog med beboere og besøgende for at få deres ønsker til, hvordan et fremtidigt Davidshall-torv kunne se ud. Der vil blive skabt et dedikeret rum til at invitere til denne dialog for at få så relevante input som muligt.

Foto: Abeøje

De fire områder i Malmö City:

Område 1 - gul
Triangelns citygalleria, Triangeltorget, den nordlige del af Södra Förstadsgatan, Södertull.

Område 2 - rød
Gustav Adolfs torg, Hansa citygalleria, Södergatan, Skomakaregatan, Baltzarsgatan, Lilla torg

Område 3 - lilla
Davidshallstorg og resten af naboområdet

Område 4 - lyserød
Gamla Väster, Stortorget, Kalendegatan, Djäknegatan, Hamngatan, Centralen, Kv Caroli citygalleria

Område 1: Södra Förstadsgatan
Södra Förstadsgatan strækker sig fra kanalen og Södertull i nord til Södervärn i syd. Gaden er ca. 1,2 km lang, og 500 m i den nordlige del er gågade, og den er en af Malmøs vigtigste shoppinggader.
Et interessant projekt er den kommende ombygning af en plads på Södra Förstadsgatan ved siden af et kunstværk, der hedder "Solens finger". Det er i øjeblikket en underudnyttet og noget nedslidt plads, som vil blive omdannet til en central plads med træer, stauder, ny belysning og nye bænke. Målet med projektet er at gøre bymidten mere attraktiv på alle tider af døgnet det meste af året. Stedet blev udvalgt som et vigtigt knudepunkt i gaden af en arbejdsgruppe under Malmö Citysamverkan. I løbet af projektet blev der afholdt informationsmøder, og der blev kommunikeret med de berørte grundejere. Den detaljerede udformning af stedet blev afsluttet i forsommeren 2022 med ombygning i 2023. Et projekt, der allerede er udført, er nye permanente egetræsbænke ved gågadens nordlige punkt samt forskellig belysning i træerne over bænkene. Dette blev gjort i 2020 og 2022.

Den nordlige del af Södra Förstadsgatan var meget hårdt ramt af ledighed i 2013-2014. Det skyldtes bl.a. ændrede bevægelsesmønstre efter Citytunnelens åbning i december 2010, tilkomsten af flere butiksområder uden for bymidten og den begyndende e-handel. Malmö Citysamverkan bestilte derefter en fællesfinansieret analyse, hvor bymidten blev inddelt i fire delområder med hver sin karakter. Vasakronan, som ejer ca. 40% af ejendommene langs gaden, gik et skridt videre og gennemførte et mere dybtgående positioneringsarbejde, som resulterede i positionen "Idyllisk bygade" med værdiordene "Ægte, Hyggelig, Inspirerende". Fra 2016 blev dette formidlet til andre ejendomsejere langs gaden, og der blev produceret et salgsmateriale.

I 2018 indsamlede Malmö Citysamverkan midler fra alle ejendomsejere, og de blev brugt til fælles indsatser i gadebilledet såsom midlertidige installationer, velkomstbannere og graffitifjernelse. I forbindelse med dette blev gaderengøringen også koordineret i et toårigt projekt. I 2019 blev der givet yderligere medfinansiering fra to ejendomsejere, så Malmö Citysamverkan kunne udføre en større siddepladsinstallation i en længere periode som input til den kommende transformation af området. Dette blev også gjort i samarbejde med kommunen, da deres lystekniker bidrog med belysning inde i installationen. Pølsevogne og midlertidigt salg fra markedsboder er blevet flyttet fra gaden til pladsen, da de ikke bidrog positivt til den stationære handel.

Gaden har flere smukke vægmalerier, hvoraf det seneste, "Lady of Malmö", blev installeret i 2018 gennem et samarbejde mellem en af ejendomsejerne og byen. Det tidligere høje antal ledige pladser blev halveret på gaden, og strømmen af besøgende steg støt med et gennemsnit på 3,5 % om året i årene 2015-2019.

Den sydlige del af gaden, fra Triangeln til Södra Fiskartorget, er en motoriseret gade. Der pågår i øjeblikket et udredningsarbejde om fremtiden for denne del. Inden for storbypakken er strækningen også udpeget som et cykelobjekt. Ved at bygge om fra facade til facade prioriteres cyklens fremkommelighed, samtidig med at design og trafikregulering styrker gadens betingelser for byliv ved at øge grønt, opholdsrum og tilgængelighed for fodgængere. Det betyder ikke nødvendigvis, at gaden omdannes til en gågade, men biltrafikken nedprioriteres i forhold til den nuværende regulering. Som led i forundersøgelsen har projektgruppen fremstillet en fysisk 3D-model i skala 1:200. En 4 meter lang model, der kan indrettes med forskellige funktioner og andet indhold i samme skala. Modellen er et værktøj både i projektgruppens arbejde, men også i kommunikationen med politikere og eksterne partnere. Gennem en tydelig fysisk model kan vi beskrive forskellige konsekvenser i fordelingen mellem forskellige områder og funktioner afhængigt af, hvad der tilføjes eller fjernes. Der vil blive truffet en beslutning om gadens fremtidige udformning i september 2023.

Område 1: Triangle Square
Triangeln og Triangeltorget danner grænsen mellem gågaden og den motoriserede del af Södra Förstadsgatan. Torvet er et tæt befolket og populært mødested. Det trekantede torv fra 1990'erne har for nylig fået en endnu mere central placering mellem Triangeln Station og gågaden, efter at busdriften blev flyttet til Rådmansgatan. For at skabe en behagelig og funktionel forbindelse mellem disse to punkter har pladsen nu fået et stort ansigtsløft med ny belægning, flere siddepladser og grønne beplantninger samt øget tilgængelighed. Børn og sikkerhed har været særligt vigtige i udviklingen af pladsen. Ved at skabe et bedre flow på tværs af pladsen med flere synlige siddemuligheder er den oplevede tryghed større, både dag og aften. Træpodierne opfordrer også børn til at lege og bevæge sig. Springvandet bliver også mere interaktivt og tilgængeligt, da der er skabt siddepladser ved siden af det. Projektet, der stod færdigt i 2020, blev samfinansieret af Malmø Kommune og de fem grundejere omkring torvet gennem dialog i Malmø Citysamverkan. Det har ført til bedre udnyttelse af torvet af beboere og besøgende, og ledige lokaler har fået nye lejere. Det har også været muligt at bruge pladsen som eventsted på en mere attraktiv måde end tidligere.

Område 1: Södertull
Da Vasakronan ejer størstedelen af ejendommene i Södertull, er det dem, der har stået i spidsen for at drive udviklingen fremad på dette sted. I årenes løb er det gået fra at have et ret spredt indhold til nu at være en destination for mad og et ungt og anderledes detailudbud. Positioneringen er "Urban and Innovative Neighbourhood" med nøgleordene "Develop, Experience, Update". Dette arbejde, hvor det er lykkedes at se helheden, har ført til et kvarter, hvor både aktiviteterne på gadeplan og oppe i bygningen interagerer med hinanden. Det er nu et knudepunkt, hvor spiludviklingsvirksomheder og it-virksomheder sameksisterer med spændende restauranter, en biograf, elbilsalg og Clas Ohlsons butik og deres digitale udviklingskontor. Snart åbner en karaokebar og et permanent pop-up-sted (Open Spot) for at understrege innovation og et sted i udvikling. Vasakronan har også investeret i belysning på sine ejendomme for tydeligt at markere stedet om aftenen for både fodgængere og bilister.

Område 2: Södergatan
Efter succesen med udviklingen af Södra Förstadsgatan blev det besluttet også at gennemføre et positioneringsarbejde for Södergatan, da der er behov for at udvikle gaden. Arbejdet begyndte i 2021, og fem ejendomsejere langs og i nærheden af gaden medfinansierede analysen, som blev projektledt af Malmö Citysamverkan. Deltagere fra ejendomsejere, Malmø by, Malmø Citysamverkan samt handel og andre virksomheder bidrog med input til analysen gennem workshops, der blev ledet af et bureau. Det fælles arbejde resulterede i positionen Stylish Parade Street, som er den vision, alle nu arbejder hen imod, med nøgleordene "Brave, Thoughtful and Stylish". Det, der er sket indtil videre, er, at ledige lokaler er blevet omskiltet, der er sat velkomstbannere op i løbet af sommeren 2022, og der føres dialog med FGK om den grønne udformning af gaden. Vi har også finansieret en koordineret investering i ny julebelysning i den nordlige bymidte i 2023. Gaden nyder også godt af investeringer i belysning foretaget af MCS på Lilla torg og Gustav Adolfs torg.

Område 3: Davidshall
Dette område bygger videre på positioneringen "Escape from mainstream", som kom frem i Reteam-undersøgelsen i 2014. Det har blandt andet resulteret i kampagnen "Handpicked for you". I 2022 består området af i alt 97% lokale virksomheder, og det er steget siden den første undersøgelse i 2014. Samarbejdet foregår hovedsageligt med virksomhedsejerne/lejerne, da engagementet er stærkt. I 2017 blev der gennemført et fælles fotoprojekt for at fremhæve menneskene bag virksomhederne. En fotograf, som også er butiksejer i området, tog kunstneriske billeder af ejerne af de forskellige forretninger. Billederne blev derefter udstillet på et ledigt sted i den travle gågade med det formål at præsentere Davidshall-området. Det unikke og personlige understregede områdets karakter og styrke sammen med et håndtegnet kort. Et eksempel på et ejendomsejerprojekt var med Riksbyggen i 2021, da deres ombygning af den gamle politistation var færdig, hvor et materiale med områdets tilbud blev produceret af Malmö Citysamverkan og distribueret af Riksbyggen. Resterende materiale blev distribueret til de nævnte virksomheder. De distribuerede igen magasinerne til deres gæster og kunder, så de kunne fortsætte med at rådgive om, hvad der blev tilbudt i/omkring Davidshall. Der foregår også et løbende samarbejde med Malmø Kommune, bl.a. omkring sommergaden Kärleksgatan og åbningen af Davidshallsgatan efter ombygningen. Mere om dette andetsteds i ansøgningen. Den første Support your local-kampagne fokuserede på område 3 og 4. Alle virksomheder blev fotograferet af en lokal fotograf, og virksomhederne fik derefter fuld ret til alle billederne til brug i deres egen markedsføring.

Foto: Emma Larsson

Område 4: Stortorget, Gamla Väster, Centralen, Hamngatan, Kv. Caroli, Östergatan

Det er et område, der vil blive gennemgået, nu hvor der er blevet ansat en ny city manager med ansvar for området. Da området er stort og forskelligartet, er det indtil videre blevet opdelt i mikroområder til forskellige initiativer. Der er endnu ikke udført noget dybdegående positioneringsarbejde, men det vil sandsynligvis resultere i fortsat arbejde i mikroområder for bedst muligt at udnytte hvert steds unikke mulighed. Det, der er gjort indtil videre, er samarbejde med erhvervslivet på Hamngatan, såsom markedsføring, skiltning og udsmykning (bænke og træer). Der blev også gjort et tidligt stykke arbejde på Gamla Väster, hvor ejendomsejere og kommunen også deltog. Det resulterede i forbedret cykelparkering og udsmykning. Stedet i krydset Mäster Johansgatan/Västergatan har i de senere år udviklet sig organisk til et cool og anderledes mødested med hovedsageligt et restauranttilbud. Denne udvikling var mulig, efter at Malmø Kommune investerede i at renovere og omdanne Mäster Johansgatan til en gågade (afsluttet i 2017).

Der er for nylig blevet afholdt møder med virksomheder langs Östergatan og Drottningtorget for at se, hvad der kan tilføjes. Område 4 har et af de største eventområder i centrum, Stortorget. Området bruges blandt andet af Malmöfestivalen, men er ellers indrettet til at tilbyde besøgende steder, hvor de kan hvile og reflektere.

Sveriges første kulturelle lydzone

Det er lige uden for bymidten, men vi er nødt til at sige et par ord, fordi det viser Malmøs unikke drivkræfter og anderledes tilgang.

I efteråret 2021 godkendte Byplanudvalget planprogrammet for Sofielund. Ligesom der er støjzoner for industri, bør der være støjzoner for kultur. Det er et af hovedtrækkene i Sofielunds planprogram. Planen er at omdanne bydelens erhvervsområde til en kulturel støjzone, som kan beskrives som et afgrænset område, hvor virksomheder kan støje uden at genere beboerne.
I dag er forretningsområdet hjemsted for alt fra fabrikker og bilværksteder til musikklubber og fritidsorganisationer. Med sit hjerte langs Norra Grängesbergsgatan er det dynamiske område både et sted at arbejde og besøge for Malmøboerne. Områdets etablerede karakter er både en forudsætning og en muliggørende faktor for at styrke stedet.

Planlægningsprogrammet for 6053 Sofielund er et samarbejde mellem Byplankontoret, Kulturafdelingen, Fritidsafdelingen, Miljøafdelingen og Ejendoms- og Gadekontoret. Planen omfatter bl.a. øget arealanvendelse, hvordan stedet gøres trafiksikkert, hvordan der tages hensyn til de allerede etablerede aktiviteter langs Norra Grängesbergsgatan, men også til stedets historiske arv. Den indeholder også ideen om en deltagelseskultur, der skal engagere lokale interessenter i udviklingen.
Planen er unik i sin art. Ved at styrke området får lokale virksomheder flere muligheder for at operere og udvikle sig i området. Beslutningen om, at Malmø skal have Sveriges første kulturelle støjzone, viser en unik retning for Sverige i forhold til, hvordan lokale kræfter inden for kultur og erhverv kan fremmes i byudviklingen.

Tilgængelighed/gennemførlighed

Fremtidens mobilitet nu

"Den fremtid, du vælger at se, påvirker, hvordan du handler nu", sagde en klog person engang", sagde en klog person engang.
Det arbejde, der i dag udføres i Malmø og Malmø City med hensyn til tilgængelighed og mobilitet, er naturligvis resultatet af tidligere tiders planlægning, men også en del af fremtidens mobilitet - allerede nu. Hvis du rejser fra udkanten af det centrale Malmø - fra Malmø C i nord til Södervärn i syd, ca. 3 km - vil du enten tage et citytunnel-tog eller en Malmø Express-bus eller måske en lejecykel. Du har parkeret din bil i et mobilitetscenter i udkanten af byen. Mobilitet handler om bevægelse i byen, strømmen af varer og mennesker. Og fremtidens mobilitet er delt og kombineret med fokus på både bæredygtighed og smidighed.

Mobilitetscentre og mobilitetshubs

En række mobilitetscentre i byen er forbundet via mobilitetshubs i bymiljøet. Det er et samarbejdsprojekt mellem Malmø Kommune, P-Malmö og Skånetrafiken. Klassiske parkeringspladser omdannes til mobilitetscentre med nye forretningsmodeller og fælles køretøjstjenester i form af bilpooler, udlejningscykler og elektriske scootere som supplement til cykling og offentlig transport. Der vil være mobilitetszoner/mobilitetshubs rundt omkring i byen for at sikre, at så mange mennesker som muligt har adgang til et delekøretøj. Når der bygges nye parkeringshuse, designes de som mobilitetshubs fra starten. Arbejdet var oprindeligt en budgetopgave fra Malmö byråd, som blev rapporteret tilbage i slutningen af 2020. Siden da er implementeringsarbejdet gået i gang. Flere parkeringshuse i byens centrum eller tæt på er involveret. Først ud er parkeringshuset Anna i Malmö City, efterfulgt af parkeringshuset Godsmagasinet ved Malmö Live, der støder op til bymidten. Arbejdet skrider frem, og næste skridt bliver at etablere mobilitetshubs i det centrale Malmø.

I processen er offentligheden også blevet inviteret til dialog om mobilitetsknudepunkterne:

Mobilitetshaver

Malmø Kommune besluttede i april 2022 at indføre 100 såkaldte mobilitetshaver, parkeringspladser til delt mikromobilitet. For at løse de udfordringer, der opstod, da de elektriske løbehjul kom til Malmø, indfører byen en særlig infrastruktur for at aflaste de allerede overfyldte cykelstativer. Implementeringen forventes at være på plads ved udgangen af år 22/23. Byens politikere har også givet embedsmænd til opgave at se på yderligere 100 steder med implementering i 2023. Det er endnu uvist, efter hvilke principper og med hvilket design dette vil ske, baseret på den løbende evaluering, der foretages. Udviklingen og implementeringen er sket gennem et internt samarbejde mellem forskellige byafdelinger og Kommunalteknik. De elektriske parkcykler og mobilitetshaverne er primært placeret i det centrale Malmø.

Malmö by Bike og cykelstativer

Hver fjerde rejse i Malmø foregår på cykel. Malmø Kommune arbejder aktivt for at stimulere cyklismen.
Malmø er blevet udnævnt til årets cykelfremmende kommune i 2011, 2012, 2013 og 2015. I 2018 blev Malmø kåret af landets cyklister som den bedste cykelby i Cykelfrämjandets Cyklist Velometer. Malmø har også i flere år ligget højt på Copenhagenise-indekset som en af verdens bedste cykelbyer.

Malmö By Bike er et samarbejde mellem Malmø Kommune og Clear Channel. Der er i øjeblikket 100 cykelstationer i Malmø med 1000 udlejningscykler. Et abonnement koster 250 SEK om året, hvilket betyder, at alle, der har lyst, kan cykle i Malmø. Omkring halvdelen af stationerne og cyklerne er placeret i centrum af Malmø.

For at bidrage til trafik- og mobilitetsplanens mål om at øge cykelandelen inden 2030 arbejder Malmø Kommune løbende på at hæve serviceniveauet og standarden for cykelparkering. Ved at tilbyde tryg og sikker cykelparkering af høj standard i nærheden af offentlige destinationer er byen med til at øge incitamentet til i højere grad at bruge cyklen som transportmiddel.

I byens budget for 2022 blev embedsmændene bedt om at "være særligt opmærksomme på muligheden for at skabe flere cykelstativer med mulighed for bedre låsbarhed i bymiljøet, når den planlagte udskiftning af eksisterende cykelstativer finder sted. Inden for rammerne af opgaven skal der også identificeres flere steder til cykelparkering".
I alt har byen bygget 794 nye cykelparkeringspladser i 2022.

Foto: Abeøje

Cykelparkeringsfaciliteter 2020-2022

Treårigt projekt i 2020-2022, der har til formål løbende at planlægge og bestille cykelstativer til offentlige arealer og bidrage til den forbedrede cykelinfrastruktur i Malmø by. Cykelstativerne placeres på baggrund af ønsker om færdiggørelse fra offentligheden, i samarbejde med organisationens projekter, hvor der er opstået behov, eller hvor projektlederen for cykelparkeringsprojekter har identificeret et behov. De identificerede behov udvikles gennem en opgørelse af gademiljøet på udvalgte besøgstætte steder med et klart behov, og der bestilles eksterne undersøgelser til større ruter. Det kan være byens handelsområder, stoppesteder og stationer for offentlig transport, pladser samt udendørs og indendørs eventområder. (taget fra OG TN-2019-8373, projektnummer 9250). Nyt treårigt projekt for 2023-2025 besluttet af TN.

Effekt: Mål om at placere omkring 400 cykelparkeringspladser årligt (taget fra OG TN-2019-8373, projekt nr. 9250)

Foto: Abeøje

Storbypakken

Storbypakken er Malmø Kommunes del af Sverigeforhandlingen. Inden for rammerne af Sverigeforhandlingen er der indgået storbyaftaler med Sveriges tre storbyregioner Stockholm, Göteborg og Skåne om tiltag, der forbedrer den offentlige transport og fører til øget boligbyggeri. For Malmø betyder storbypakken en investering på 26.750 boliger inden 2035 til gengæld for statslig medfinansiering af otte elektriske buslinjer, Malmø-pendlertogsinitiativet og 14 cykelstier.
De fleste af busruterne betjenes eller vil blive betjent af elektrificerede ekspresbusser, der er 24 meter lange med ind- og udstigning ved fire døre i bussens længde. Alle disse busruter starter fra eller passerer gennem byens centrum. Storstadspaketet er et samarbejdsprojekt mellem forskellige afdelinger i Malmø Kommune og Skånetrafiken.

Projektets omkostningsestimat for infrastrukturinvesteringerne er cirka 4 milliarder svenske kroner, og blandt andet følgende delprojekter er afsluttet i 2022:

• MalmöExpressens linje 8, der kører mellem Västra Hamnen og Lindängen, begyndte at køre den 12. juni 2022 med de nye 24 meter lange fuldt elektrificerede busser.
• Samme dag blev den nye bybuslinje 10, som betjener Malmø C - Hyllie, etableret.
• Dialog, gennem Malmö Citysamverkan, med handlende på Davidshallsgatan
• Davidshallsgatan-projektet er færdigt og er åbnet for bustrafik, og indvielsen blev gennemført i tæt samarbejde med Malmö Citysamverkan.
• Terminalerne Malmö C, Gustav Adolfs torg, Värnhem og Södervärn er i forskellige faser, fra forundersøgelse til detaljeret design.
• Det første cykelobjekt er blevet leveret. Det er en del af cykelobjekt nr. 6 i rammeaftale 8, langs Davidshallsgatan i byens centrum.
• Implementeringsaftale underskrevet for MalmöExpressens linje 5
• Næste skridt er ombygningen af Djäknegatan og Gustav Adolfs torg, både hvad angår infrastruktur og byliv/mødesteder/bygrønt. Og arbejdet med Mexbuslinje 4 fortsætter gennem hele Malmø i øst-vestlig retning. Gennem byens centrum selvfølgelig!

Da ombygningen af Davidshallsgatan var færdig, blev der afholdt en åbningsceremoni i samarbejde mellem Malmø by, Malmø Citysamverkan og de erhvervsdrivende i og omkring gaden. Livemusik, snoreklipning, Mumitrolde, gratis is, kaffe med tilskud fra et medlem, ansigtsmaling, ballonfigurer, udsmykning, aktivitets- og legeområde samt borde, bænke og telte på gaden. Grafisk materiale blev produceret af et engageret medlem, herunder klistermærker, som fortsat vil blive brugt og styrke områdets image.

Foto: Abeøje

Skåneleden i byens centrum

En af kommunens vigtigste opgaver er at sikre, at dens indbyggere og besøgende har det godt og sætter pris på deres by og omegn. At gå langs de nyligt færdiggjorte Skåneledst-ruter gennem kommunen fremmer både sundhed og nydelse. Ikke alene løber stien gennem smuk natur, men vi har også anerkendt den ekstra kvalitet ved at føre den direkte gennem Malmø by. På strækningen gennem centrum opleves byens mangfoldighed, hvor man passerer interessante og smukke pladser, gader, kirkegårde og parker.

Fodgængere

Med sin topografi og relativt korte afstande har Malmø gode forudsætninger for at være en fodgængervenlig by. En tæt, funktionsblandet by med et fintmasket gadenet giver gode forudsætninger for, at folk kan bevæge sig rundt til fods. At samle fodgænger- og cykeltrafikken i fælles ruter fremmer handel og service, samtidig med at det bidrager til det offentlige liv og sikkerheden. Masterplanen samler en række strategier vedrørende tilgængelighed for alle fodgængere, børneperspektivet, overfladebehov, orienterbarhed og vigtige destinationer.

Parkering for biler

I Malmø by har P-Malmö 9 parkeringshuse, der administrerer over 35.000 parkeringspladser. Parkeringspladserne ligger både i vores egne og i eksterne ejendomsejeres parkeringshuse. I P-Malmös parkeringshuse er der forskellige muligheder for at parkere i kortere eller længere perioder eller for at leje en parkeringsplads døgnet rundt. Nogle af anlæggene tilbyder også beboerparkering, cykelparkering eller bilpool. Parkeringsanlæggene har fokus på bæredygtighed og sikkerhed. Aimo Park har også et stort antal parkeringshuse i centrum af byen. Med mange parkeringspladser tilbyder Aimo Park abonnementer både til dem, der arbejder i centrum og kun vil parkere i arbejdstiden, men også 24/7 og nat-/weekendparkering. Information om parkering er samlet på malmocity.se, hvor besøgende nemt kan blive guidet til de forskellige muligheder.

Hvad angår parkering på gaden, er der omkring 2000 pladser i bymidten, hvoraf lidt over halvdelen er til rådighed for beboerne. Antallet af pladser på offentlige parkeringspladser i bymidten har været relativt uændret i de sidste 3-5 år, med et muligt langsomt fald i det samlede antal pladser. Det skyldes, at enkelte pladser er forsvundet til fordel for andre ting, som vi ønsker at prioritere i bymiljøet, f.eks. cykelstativer, træbeplantning og på det seneste også elcykelstativer (mobility gardens). I 2021/2022 blev der indført 24-timers parkeringsafgifter i disse områder. Tidligere var det gratis at parkere om natten og om søndagen, og nu er der en lav takst på 2 SEK i timen om natten og i weekenden. Planen for fremtiden er at fortsætte med at omdanne gaderummet til at rumme andre funktioner end bilparkering; på nuværende tidspunkt overvejes andre mobilitetstjenester.

Malmø arbejder

Et spændende initiativ fra en række virksomheder, som faciliteres af Malmø by, og hvor Skånetrafiken er partner, er Malmö Works. Konceptet er baseret på virksomhedernes ambition om at rejse på en miljøvenlig måde, både i forretningsøjemed og til og fra arbejde. I dag er omkring 15 virksomheder med ca. 7.000 ansatte tilknyttet Malmö Works, mange af dem i det centrale Malmø, men projektet vokser hele tiden, og ambitionen er, at 150 virksomheder skal være involveret i 2025.

https://www.malmoworks.se

Effektiv logistik til og fra Malmø

Et veludviklet vej- og jernbanenet, Nordens største lufthavn og en af EU's vigtigste havne gør det nemt at transportere varer og mennesker lokalt, regionalt, nationalt og globalt.

• Københavns Internationale Lufthavn (Kastrup) er let tilgængelig med tog og bil via Øresundsbroen. Togrejsen tager 21 minutter fra/til Malmö Centralstation og 13 minutter fra/til Hyllie.
• Togene fra Malmø til bl.a. Københavns Lufthavn og Københavns centrum afgår hvert 10. minut i myldretiden. Derefter afgår togene hvert 20. minut.
• Malmø har investeret i Citytunnelen og den nye Malmø-pendellinje, som har givet byen syv pendlertogstationer og forkortet rejsetiden på en række ruter. Investeringen i infrastruktur øger mobiliteten, binder byen sammen og fremmer udviklingen omkring stationsområderne.
• Den første MalmöExpress-linje (de 24 meter lange dobbeltdækkerbusser) begyndte at køre i sommeren 2014. Bussystemet udvides nu med flere MalmöExpress-linjer, som også er fuldt elektrificerede. Linje 8 åbner i juni 2022.
• Malmø Lufthavn ligger 30 kilometer øst for byen og kan nemt nås med Flygbuss på 40 minutter.
• En af Sveriges vigtigste godshavne ligger i Malmø. Havnen er udpeget af EU som en vigtig såkaldt "Core port" og kombinerer gods- og passagerhavne. Godshåndteringen omfatter skibe, tog og lastbiler med effektiv omladning mellem dem.
• Malmø har to ringveje (ydre og indre ringvej), som bidrager til en effektiv logistik.
• Fra Triangel Station kan du nå næsten hele Malmø på en kort cykeltur på 30 minutter.

Byens logistik

Älskade Stad opstod i Stockholm, hvor Vasakronan er en af partnerne. Med erfaringerne derfra ville de gerne bringe konceptet til Malmø. De så, at det fungerede for dem:

• Partnere har bæredygtighedsstrategier, der understøtter samarbejdet og er forankret på højeste niveau i organisationerne.
• Partnere har deres egne særskilte forretningsområder, som de opererer inden for
• Samarbejdet er baseret på åbenhed og tillid og et fælles ønske om at skabe nye bæredygtige forretningsmodeller.

Der blev identificeret et behov i Malmø, da byens centrum har mange gågader med reguleret trafik, men desværre med dårlig håndhævelse. Samtidig er der klare krav til reduktion af tunge køretøjers bevægelser og en mulighed for transport uden for myldretiden til et samlastningscenter. Malmö City blev identificeret som et fokusområde, og Vasakronan tilbyder nu Triangeln som samlastningscentral, også til andre ejendomsejere.
Resultatet er slående: Der foretages nu over 7000 færre tunge affaldstransporter om året, bare til Vasakronans ejendomme!

Åbningstider

De anbefalede åbningstider for forretninger i bymidten er hverdage kl. 10-19, lørdage kl. 10-17 og søndage kl. 11-16. Byens tre shoppingcentre samt Åhléns City og Saluhallen har udvidede åbningstider, hvilket betyder, at tilgængeligheden for kunder og besøgende er meget god, uanset om de er på udkig efter produkter, serviceydelser eller mad og drikke. Ved events er ambitionen også at inddrage søndage som en strategisk måde at øge bevidstheden om, at bymidten også er tilgængelig om søndagen. Det har f.eks. resulteret i, at Design & Crafts Market er blevet udvidet fra kun at være om lørdagen til nu at være hele weekenden. På samme måde har det tilbagevendende International Food Market i nogle år omfattet søndage. Byens åbningstider markedsføres blandt andet via malmocity.se, hvor selv afvigende åbningstider er tydelige for den besøgende.

Sikkerhed og tryghed

Antallet af anmeldte forbrydelser i bymidten er faldet drastisk i de seneste år, fra 14 273 (2018) til 10 653 (2022). Ifølge politiets tryghedsundersøgelse (2022) har tryghedsindekset for at opholde sig i bymidten ligget relativt stabilt på et godt niveau i de seneste fem år. Når mange mennesker kommer til bymidten for at besøge butikker, kultur og restauranter, giver det visse udfordringer. Samarbejde er en vigtig del af dette, og en aktiv bymidte er en forudsætning for at gøre byen attraktiv og levende. Politiet er en del af dette samarbejde. I tæt dialog med byen og andre aktører arbejder politimyndigheden sammen for en tryg og sikker by.
Efter pandemien, som ramte byen og bymidten i mange dele, begynder strømmen af besøgende nu at vende tilbage til det normale. Arbejdet i bymidten består af en høj tilstedeværelse på bestemte tidspunkter, hvor der er behov for det. Politiet er f.eks. til stede uden for værtshusene i tæt dialog med sikkerhedsvagter og restauratører. Områdebetjente aflægger jævnligt besøg for at vise tilstedeværelse, men også for at fremme dialogen.

Politisamarbejde i forskellige situationer og sammenhænge:

Malmö CitysamverkanHvis det er nødvendigt, etableres der kontakt og dialog med Malmö Citysamverkan. Politiet deltager i møder indkaldt af netværket.
Sikrere Malmø: Tværinstitutionel indsats mod den såkaldte "sorte økonomi". Miljøforvaltningen koordinerer arbejdet sammen med myndighederne, redningstjenesten og forskellige relevante afdelinger i Malmø Kommune. Tilsyn med medborgerhuse, butikker, ejendomme, restauranter osv. Større mulighed for at få bugt med useriøse virksomheder i Malmø by, da vi sammen har en "større værktøjskasse".
Pub- og hotelnetværket: Klar kontakt til politiet for pubber og hoteller. Politiet deltager i møder arrangeret af netværket.
Kroginspektører: Politiet foretager inspektioner af udskænkningssteder, både restauranter og underholdningssteder i Malmø. Her ser de bl.a. på bevillinger, eventuel overservering og den offentlige orden på vores udskænkningssteder.
Frivillige i politietCitizen volunteers er en del af frivilliggruppen. De bevæger sig kontinuerligt i byens centrum og andre steder. Nogle gange med en klar mission, f.eks. formidling af information, men også med et sikkerheds- og tillidsskabende fokus.
Lokationsbaseret arbejde: Politiet arbejder i bymidten i aften- og natweekender med såkaldt "microsite"-arbejde. Her er politiets ressourcer placeret på udvalgte steder i bymidten til grænsesættende og tillidsskabende arbejde med fokus på vold i det offentlige miljø.
Eksternt politipersonale: Målrettet arbejde i centret baseret på den lokale situation. Ressourcerne arbejder med at opbygge tillid og sætte grænser. For eksempel ved offentlige sammenkomster, offentlige arrangementer og på tidspunkter, hvor der er ekstra meget bevægelse af borgere i centret.
Ordensmagten i byens centrum: Den koordinerende funktion hos politiet har regelmæssig kontakt med sikkerhedsvagter i bymiljøet. Koordinatoren håndterer afstemninger, fungerer som kontaktpunkt og administrerer autorisationen af sikkerhedsvagter. Information deles og formidles hurtigt og effektivt inden for gruppen af sikkerhedsvagter.
Shoppingcenter i MalmøKlare kommunikationslinjer med alle større indkøbscentre. Deling af information internt og eksternt for at imødekomme og håndtere lokale situationer og tendenser.

Kommunale sikkerhedsvagter
I sommeren 2021 blev et samarbejdsrum færdiggjort på Möllevången, og KOV-initiativet (kommunale sikkerhedsvagter) begyndte. Baggrunden for projektet er en undersøgelse fra 2019, som blev igangsat af Samverkan Möllan-netværket: "Undersøg i dialog med politiet muligheden for at supplere politiets arbejde med kommunale sikkerhedsvagter." - Grænseflade mellem stat og kommune i det offentlige rum.
Politiet uddanner, udnævner, superviserer og overvåger disse sikkerhedsfolk. Der er i øjeblikket fem af dem. Sikkerhedsvagternes opgave er blandt andet at skabe tryghed gennem synlighed, kontaktskabende dialog, forebyggende foranstaltninger, råd og vejledning, generel information og til en vis grad eksternt tilsyn med kommunale ejendomme.

På Citytunnelens stationer ved Triangle Der er et specifikt samarbejde om sikkerhedsvagter. Det er et samarbejde med Skånetrafiken (Region Skåne) i henhold til aftaler, der regulerer grænserne ved stationerne. Skånetrafiken betaler halvdelen af omkostningerne til sikkerhedsvagterne. Udstyr og billeder fra kameraovervågningen ejes af Trafikverket (så også et samarbejde med dem), men overvågningen foregår via Malmøs alarmcentral, som kontakter sikkerhedsvagterne på stedet, når de opdager et behov for dem (kan dirigere dem til uønskede hændelser). Effekten er både sikkerhedsskabende og selvmords- og kriminalitetsforebyggende.

Sikkerhedssamarbejde med ejendomsejere

Et eksempel på specifikt og områdedækkende sikkerhedssamarbejde er indkøbscentret Triangeln og McDonald's-restaurantens problem med uregerlige unge i 2019. Centerledelsen tog sammen med McDonald's og politiet affære, f.eks. ved at slukke for WiFi, hvilket gjorde det mindre attraktivt for unge mennesker at hænge ud der, og ved at øge politiets patruljering, og McDonald's ansatte en indgangsvagt. Det viste sig, at de unge kom fra en nærliggende skole, og der blev taget kontakt til skoleinspektøren, og de unge fik regler for deres opførsel. Initiativet var en succes, og resultatet er, at Vasakronan, politiet, Johanneskirken, McDonalds, de nærmeste skoler, socialforvaltningen, fritidsforvaltningen og Securitas nu mødes hver tredje måned for at udveksle oplysninger om situationen i området omkring Triangeln for at få et fælles billede af situationen og diskutere foranstaltninger. Resultaterne er gode, og informationerne og relationerne gør, at de hurtigt kan interagere og samarbejde direkte med hinanden, og at de kan koordinere aktiviteter og fokusere på de samme områder. Indsatsen for at fremme sikkerheden har bidraget til, at Trekanten fortsat er en populær destination. I 2022 var omsætningen og besøgstallet på linje med det seneste normalår 2019 (-1,5%), og belægningsprocenten er den højeste siden 2017.